Dans l'esprit des Français, le bonus malus est un dispositif d'incitation à l'achat de véhicules écologiques. Mais pour les autres pays francophones, ce terme n'évoque que les récompenses et pénalités des compagnies d'assurance.

L'incitation voulue par le gouvernement fran�ais a eu plusieurs effets positifs. D'une part, les fabricants d'automobiles ont d�velopp� de nouveaux mod�les beaucoup moins �metteurs de CO2. D'autre part, les achats de voitures se sont largement report�s vers les mod�les peu polluants, qui b�n�ficient par ailleurs de cr�dits sp�cifiques (voir par exemple ici).

Les �missions moyennes de Co2 des v�hicules neufs immatricul�s en France est pass� d'environ 150 g de CO2/km en 2007 � environ 100 g en 2016.

Limites du bonus malus

Les incitations prévues devaient voir les bonus et malus s'équilibrer. Or, les achats se portant massivement vers les véhicules avec malus, l'Etat doit verser d'importantes primes. Par ailleurs, le stock de véhicules augmente, conséquence notamment des bonus versés, ce qui a tendance à faire augmenter les émissions totales.